達州金埡機場今日通航

（達州日報社全媒體記者 張靖 丁暢） 5月18日上午，記者從達州市政府新聞辦公室舉行的新聞發布會上獲悉：5月17日，達州金埡機場完成行業驗收并取得運輸機場使用許可證，定于5月19日正式通航，由成都航空公司執行首飛航線成都雙流—達州金埡。

昨日上午10點18分，隨著達州河市機場2號跑道上一陣轟鳴聲響起，中國南方航空CZ3264航班從河市機場起飛飛往廣州，這是河市機場起飛的最后一架載客飛機。至此，河市機場順利完成了民航運輸使命，退出歷史舞臺。

今起，金埡機場正式通航，由國航、東航、南航、川航、多彩貴州、華夏航空等6家航空公司執飛的北京、上海、廣州、深圳、西安、長沙、南寧、貴陽、?？?、泉州、揚州、珠海、成都、鄭州等14條航線全部在金埡機場起降。

達州金埡機場位于達州高新區，占地總面積2940畝，概算總投資約26.62億元，跑道長2600米、寬45米，設置站坪機位16個，航站樓使用面積達3.16萬平方米，設置值機柜臺18個、安檢通道13條、行李提取轉盤3條，登機廊橋8條，遠機位登機口3個。本期飛行等級為4C，按照滿足2030年年旅客吞吐量235萬人次、年貨郵吞吐量2.1萬噸的目標設計。金埡機場航站樓大氣美觀，形如雄鷹振翅，設計創意源自傳說中的巴國神鳥，體現了達州巴文化元素。

據了解，從金埡機場起飛，空客主流機型可滿載飛往國內所有城市，還能滿載飛行日本、韓國及東南亞地區，可滿足達州近期經濟社會發展和川東北航空運輸需要。

根據民航西南地區管理局、省發展改革委批復的機場總體規劃，金埡機場遠期規模按滿足2045年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量4.5萬噸、飛機年起降4.8萬架次進行設計，跑道向東北方向延長600米至總長3200米，站坪向東北方向發展，機位數增至28個，跑道次降方向設置Ⅰ類精密進近系統，增設滑行道及站坪燈光系統，遠期航站樓向東北擴建至6.3萬平方米，停車場擴建至4.25萬平方米。

達州為什么需要一個新機場？市交通運輸局副局長張建軍介紹，隨著時代的發展，飛機成為達州人長距離出行的首選，河市機場不能滿足區域航空需求，本地乘客大量外流。隨著國家戰略成渝地區雙城經濟圈建設的推進，萬達開川渝統籌發展示范區建設正如火如荼地展開，達州這個肩負“雙城圈”北翼振興重任的支點城市，亟待拓展空中走廊，聯通萬里河山。為滿足旅客出行需要，達州市籌資30億元修建了連接金埡機場、營達高速和主城區的機場大道。機場大道全長12.3公里，寬約50米，雙向8車道。機場航站樓連接線全長1.35公里，按二級公路標準設計。目前，機場大道和航站樓連接線已全線通車。

記者獲悉，為進一步提高達州對外往來的通達性和便利度，助力達州建設全國性綜合交通樞紐，促進達州經濟社會高質量發展，根據市委、市政府工作部署，金埡機場航線網絡發展將堅持利于達州經濟社會發展、堅持發揮達州“居中”區位優勢、堅持出行最優、補貼較低原則，主動融入成渝航線網絡體系，以省會和招商引資城市、經濟發達和勞務往來城市、旅游和“候鳥人群”熱點城市為目標，重點拓展“政務”航線、“商務”航線和“旅游”航線，不斷豐富航線網絡布局，構建3小時直達國內主要城市及港澳地區航線網絡。

達州金埡機場建成通航，開啟了達州航空運輸的新篇章，成為展示達州形象的新窗口、推動達州發展的新動力、對外開放的新平臺。達州金埡機場順利通航，必將促進達州加快融入成渝地區雙城經濟圈，奮力打造成渝地區雙城經濟圈北翼振興戰略支點，加速推進萬達開川渝統籌發展示范區，推動“萬達開交通一體化”，完善鐵公水空立體交通網絡，形成以達州為中心向外輻射的多通道綜合交通運輸格局。乘著市第五次黨代會的東風，按照建設“交通物流中心”、建成“全國性綜合交通樞紐”的要求，達州市將按照“網絡發達、功能優化、客流豐盈”的目標，著力將金埡機場打造成川東北“標桿機場”。

來源：達州日報網