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    加快打造萬達開區域次級交通樞紐

    開江全面打響交通運輸三年大會戰

    發布時間:2022-03-18 10:10

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       編輯:龐嵐月

    “本次集中開工共有31個重大項目,總投資達110億元?!?月9日,記者在開江縣舉行的交通運輸大會戰暨2022年第一季度重大項目集中開工儀式上獲悉,此次集中開工包含工業、交通、城市基礎設施、農林水利、社會事業類等項目,其中,交通類項目5個、總投資10.5億元,為開江加快打造萬達開區域次級交通樞紐按下了“加速鍵”。

    搶抓戰略機遇

    打造萬達開區域次級交通樞紐

    川渝分治前,開江與萬州、開州、梁平同屬“下川東”地區,是該區域赴省進京的要道,也是該區域商貿活動繁榮之地。隨著成渝地區雙城經濟圈國家戰略的提出實施,特別是萬達開川渝統籌發展示范區作為雙城經濟圈國家級戰略支撐平臺的明確定位,為地處萬達開區域地理中心的開江帶來千載難逢的發展機遇。

    北環

    今年伊始,縣委全委會通過了《關于開展交通運輸“3+2”大會戰 加快打造萬達開區域次級交通樞紐的決定》。開江縣全力打響交通運輸三年大會戰,以萬達開交通一體化“十縱十橫”規劃為重點,按照功能互補、區域聯動、軸向集聚、輻射周邊的思路,強化與西部大開發、長江經濟帶、成渝城市群互聯互通,加快補齊綜合交通短板,建成承東啟西、溝通南北、通江達海的“X”型多向交通為結點的萬達開區域次級交通樞紐,結合達州市《開展交通運輸三年大會戰 加快建設全國性綜合交通樞紐實施方案(2022—2024年)》,采取三年(2022—2024年)攻堅、一年(2025年)鞏固、每年建設里程破百的建設模式,力爭建成一高鐵、一普鐵、三高速、二快速、二干線。

    圍繞“外聯” 疏通“大動脈”

    暢通全面開放大網絡

    為加快構建萬達開“直連直通”交通格局,開江放大毗鄰優勢,破除行政壁壘,加速將地緣優勢轉化為發展勝勢。全面對接“一帶一路”、長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈等國家發展戰略和全省“一干多支、五區協同”“全域開放、四向拓展”戰略,加快建設與毗鄰地區互聯互通的交通網絡,推動更加高效地向東鐵水聯運直達長三角,向北直通京津冀,向西通往渝新歐,向南連接西部陸海新通道。

    四通八達的通村路

    全面融入“八縱八橫”國家高速鐵路網。全力配合成達萬高鐵建設,配合開展達萬鐵路擴能、達州—開江—開州—襄陽鐵路、開江—忠縣—黔江鐵路前期工作,爭取納入國家鐵路網規劃,計劃完成投資40億元,營運及在建里程突破39公里(含現有達萬鐵路17公里)。開展通用機場建設前期工作。積極向上爭取在開江布局集低空旅游、農牧業作業、應急救援、短途客貨運、飛行培訓、電力巡線等功能于一體的通用機場,利用通用航空高速、快捷、靈活的優勢,改善開江區位條件和投資環境。加快開展萬達開城際等軌道交通前期工作。完成開江至梁平高速公路建設,全力配合市級開展城宣渝高速公路、達州至萬州直達高速公路(含開萬高速)納入省高速公路網規劃和建設工作,待達萬直線高速(重慶萬州至開州南雅接開江)建成后,實現達州至萬州高速直達。

    圍繞“互通” 拉伸“大骨架”

    完善全域通達大通道

    在建設G542線達州至開江段公路工程(達開快速通道)的同時,開江已經啟動開江至宣漢快速通道、開江至開州快速通道前期規劃和建設工作。力爭2023年開工、2026年全面建成開江至宣漢快速通道。

    達萬高速開江互通

    近年來,開江不斷升級國省干線,推廣應用四新技術(新技術、新材料、新工藝、新設備),助推綠色低碳技術創新運用,加快普通國省道待貫通路段和低等級路段改造,加強萬達開毗鄰地區干線公路省際聯通。建成投用S305線開江八廟鎮至達川界公路工程。力爭2023年開工、2026年建成G542線開江講治鎮至開州南雅界段公路工程、S201線開江靈巖鎮至宣漢公路工程前期工作。積極爭取3條新增省道調規入網【即回龍鎮(與宣漢界)—普安鎮—任市鎮—長嶺鎮(萬州界)段、任市鎮(新街社區至梁平界)段、普安鎮(達川界)經新寧鎮至梅家鄉(開州界)段】。力爭2026年實現全縣所有鄉鎮覆蓋國省道和通三級及以上公路,具備條件的中心鎮到縣城通二級公路,國道二級路以上比重達100%,省道二級路以上比重達65%、三級路以上比重達80%。

    實施“末梢強健”工程

    加快形成產業道路“大循環”

    為了改善農村公路面貌,方便群眾出行,開江縣積極做好農村公路網格化建設,持續加密建設“四好”農村路。扎實推進兩項改革“后半篇”文章,以實施“鄉村振興產業路旅游路”“常住人口30戶及以上自然村通硬化路”“撤并建制村暢通工程”等為重點,提升農村公路等級,加密農村公路網絡,暢通農村公路微循環。五年內確保新(改)建農村公路800公里,新(改)建橋梁21座,力爭2026年建成“布局合理、內通外聯、通村暢鄉、城鄉一體”的農村公路基礎網,成功創建國家“四好農村路示范縣”。大力推進美麗鄉村路(鄉村振興產業路旅游路)建設,力爭2022年建成后廂片區田園風光觀光旅游環線(5個鄉鎮21個村)、開(江)梅(家)路,以及梅(家)靈(巖)路段、梅(家)講(治)路段和靈巖—梅家—寶石通道;力爭2026年具備條件的縣級以上產業園、3A級以上景區(景點)和省級以上產業園全部通雙車道等級公路,建成全域鄉村振興“三大通道”和全域鄉村旅游“四大環線”。

    率先實現建制村100%通硬化路和客運

    在對農村路的體制養護存量上,開江嚴格對照全省“四好農村路”考核要求,圍繞提升農村公路安全度和好路率、增強服務功能目標,常態化實施農村公路交叉口“六個一”工程和生命安全防護工程,大力推進農村公路“白加黑”工程,確保每年農村公路養護工程建設里程不低于100公里、安全提升里程不低于50公里。

    實施“物流聯運”工程

    加快做實交通運輸“大支撐”

    依托成達萬高鐵對外運輸通道,開江規劃建設開江高鐵站綜合客運樞紐、開江任市鎮臨港物流園、開江縣商貿物流園、水上旅游碼頭及公交首末站,進一步優化完善村級投遞點,繼續實施“金通工程”和運輸站場功能提升改造工程,把縣級客運站及鄉(鎮)客運站建成集客運、物流、商貿、郵政、快遞等多種服務功能于一體的區域中心綜合運輸服務站,大力提升出行體驗感和便利度,爭創省級“金通工程”樣板縣。

    應急保通中心

    結合“3+2”交通運輸大會戰,同步推動構建“2+2+N”城鄉現代物流體系和縣、鄉、村三級物流站點,持續優化完善125個村級物流服務點,確保開江商貿物流園2022年底前1、2、3號倉建成投用。加快建設開江交通一體化信息平臺,發展智能網聯汽車,打造集交通運行監測、預測預警、應急指揮于一體的綜合管理平臺。同時,主動融入中國(四川)自由貿易試驗區達州協同改革先行區和達州商貿服務型國家物流樞紐建設,積極對接達州公路物流港、秦巴物流園和萬州新田港、萬州現代綜合物流中心、萬州綜合保稅區,依托達萬高速、達萬鐵路和規劃建設的達萬鐵路擴能、達萬直線快速、達萬直達高速、達萬直線高速等通道,探索采取“前港后園”“前店后倉”“無水港”等模式,推動大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”“公鐵水”聯運,打造長江經濟帶、“一帶一路”物流交匯節點。

    實施“融合拓展”工程

    加快推動縣域發展“大提速”

    開江利用縣城南北環線串聯的蓮花世界、黃金花海、明月湖、飛云溫泉等資源,采取“山、水、林、田、路、宅”有機結合的方式,“投建營”一體打造田園城市綜合體、田城開江會客廳、城市近郊“微度假”目的地,重點加快推進高鐵大道、高鐵站與現有及規劃高速公路、快速通道連接線建設,啟動達萬高速高鐵新城互通項目前期研究和爭取工作。

    加快融入達州主城。嚴格按照市委支持開江縣與通川區、達川區、達州高新區、達州經開區同城化發展要求,加強與達州經開區交通組織聯系,全面謀劃和推進達開快速通道、達萬直線快速(達開段)、達萬直線高速(達開段)等與達州主城區道路的接駁支線建設,進一步拉近與達州主城區的時空距離。

    農村公路橋梁(寶石新橋)

    加快培育跨區產業。重點依托開梁高速公路、開梁快速通道,加快建設任市新街—梁平文化—廣福夏家廟“四好農村示范路走廊”,完善與梁平糧油產業園區連接道路,支撐共建成渝現代高效特色農業帶開梁合作示范園區、明月山綠色發展示范帶;依托達萬高速、達萬直達高速、達萬直線高速、開開高速、開開快速、達州—開江—開州、宣漢—開江—萬州干線公路等,加快共建萬達開產業合作示范園區、川渝毗鄰地區生態康養旅游區?!踹_州日報社全媒體記者 程科

    來源:達州日報網

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