——論開展交通運輸三年大會戰加快建設全國性綜合交通樞紐

□達州日報評論員

加快建設全國性綜合交通樞紐，為打造成渝地區雙城經濟圈北翼振興戰略支點提供堅實的交通支撐，意義重大、影響深遠。我們要緊緊圍繞這一重大戰略目標，提高政治站位，強化使命擔當，真抓實干、埋頭苦干，交上一份優異的滿意答卷。

推動成渝地區雙城經濟圈建設，是習近平總書記親自研究、親自謀劃、親自部署的重大區域發展戰略。實施好這一戰略，有利于形成以京津冀、粵港澳、長三角以及成渝地區為核心區域的東西南北四維驅動、長江上下游首尾呼應之勢，對于維護國家戰略安全、經濟安全、生態安全，推進“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和新時代西部大開發形成新格局具有重大意義。

為對接好黨中央國務院《建設綱要》，以及近期出臺的成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸《發展規劃》，省委、省政府出臺了《實施意見》和“十四五”綜合交通運輸《發展規劃》，明確提出建設萬達開全國性綜合交通樞紐，支持達州建設四川東出北上綜合交通樞紐。這既是黨中央賦予成渝地區形成帶動全國高質量發展重要增長極的光榮使命，也是助力成渝地區加快區域發展，更好惠及民生的現實需要。

市委、市政府始終把加快交通運輸發展作為最堅決的使命任務、最重要的責任擔當、最有力的民生保障。市第五次黨代會響亮提出建設“交通物流中心”戰略目標，并結合國家、省、市相關規劃和要求，編制形成《實施方案》，旨在解決達州交通基礎仍顯薄弱、對區域經濟發展的支撐保障能力不強的問題。通過三年大會戰，著力構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、智能的現代化綜合交通運輸體系，加快建設全國性綜合交通樞紐、國家物流樞紐、四川東出北上綜合交通樞紐。我們必須提高政治站位，增強政治意識，領會戰略意圖，落實戰略部署。

落實戰略部署，要強化統籌規劃。近年來，達州著力構建樞紐、打通通道、完善網絡，實現了交通建設大提速、管理服務大提升，昔日“秦川鎖鑰”加速向“秦巴通途”轉變。在看到成績的同時，我們也要清醒地認識到，我市還存在開放大通道仍有欠缺、干線公路建設相對滯后、集約運輸水平較低、鄉村公路通行能力不足等交通運輸短板和不足。市委、市政府提出集中開展交通運輸三年大會戰，就是要補足這些短板，讓不足變成新的增長優勢，真正建設人民滿意、保障有力、全省一流的交通強市。面對這些任務，各級各部門要加強統籌，強化任務協同，真正將好事辦好、實事辦實。

落實戰略部署，要緊訂目標任務。交通運輸三年大會戰《實施方案》明確，全面建成綜合運輸大通道，實現市域1小時覆蓋、萬達開1.5小時互通、成渝雙核2小時暢達、國內主要經濟節點城市3小時通達；金埡機場旅客吞吐量突破100萬人次，鐵路集裝箱貨物吞吐量達250萬噸。這是多方研判論證的結果。具體到實施中，既立足當前，抓住交通、能源、產業等需要雙方共同推動實施的重大項目，應對疫情沖擊、擴大有效投資，尤其以交通設施為先行領域，共同提升經濟圈內聯外通水平；又著眼長遠，力爭國家在萬達開統籌發展示范區布局建設一批支撐未來高新科技發展與應用的基礎設施，為提升川渝地區戰略位勢、區域能級和發展格局，更好融入全國乃至全球經濟大循環集聚競爭優勢，進一步縮小與發達地區差距創造有利條件。

落實戰略部署，需要全社會廣泛參與?！秾嵤┓桨浮访鞔_，到2024年，交通運輸基礎設施建設確保完成投資450億元，力爭完成投資500億元。這里既有爭取中省預算內資金、地方自籌，也有銀行融資、股權運作等多種形式。要取得交通運輸三年大會戰的最終勝利，首先就要依法依規籌措建設資金，探索“項目+資源”打捆招標，多措并舉解決資金難題確，保重大交通運輸項目建設經得起歷史和全市人民的檢驗；其次要深化交通管理體制改革，探索建立適合綜合交通運輸發展的體制機制，配套出臺相關優惠政策，吸引更多資本、技術、人才進入交通運輸行業。

來源：達州日報網